Приватні інвестиції в логістику

Україна перетворюється на ключовий логістичний хаб Європи. Розворот експортних потоків на Захід після блокади чорноморських портів, інтеграція з європейською транспортною мережею TEN-T, перебудова "Зернового коридору", розширення Дунайських портів, реконструкція залізничної інфраструктури — все це створює безпрецедентний попит на приватні інвестиції в логістичну інфраструктуру.

АО «Zahist» супроводжує інвестиційні проєкти у всіх сегментах транспортно-логістичного сектору — від портових терміналів до складських комплексів класу A.

Куди йдуть інвестиції

1. Портова інфраструктура — концесійні проєкти у портах "Чорноморськ", "Південний", "Ізмаїл", "Рені", "Усть-Дунайськ"; будівництво нових терміналів (зернові, контейнерні, наливні); модернізація причальної інфраструктури.
2. Залізнична логістика — приватні вагонні парки (зерновози, цистерни, фітингові платформи для контейнерів); приватні маневрові локомотиви; інвестиції у "ширококолійні" та "європейські" проєкти інтермодальних перевезень; реконструкція під'їзних колій до промислових майданчиків.
3. Автодорожня логістика та автопарки — інвестиції у транспортні компанії; купівля та оновлення парків вантажівок; будівництво логістичних хабів та truck stops на ключових маршрутах.
4. Складська нерухомість — будівництво складських комплексів класу A; холодильні склади (cold storage) для агропродукції та фармацевтики; крос-докінгові термінали; митні склади та склади тимчасового зберігання.
5. Інтермодальні термінали — сухопутні порти (dry ports) на західному кордоні; контейнерні термінали інтермодального типу; перевалочні комплекси "Україна–ЄС".
6. Авіаційна логістика — після повернення авіасполучення: cargo-термінали, MRO-сервіси, проєкти регіональних аеропортів.

Що ми робимо

Due Diligence логістичних активів

1. перевірка прав на земельні ділянки під логістичну інфраструктуру (особливо у портах та залізничних вузлах);
2. аналіз концесійних договорів та договорів оренди державного майна;
3. перевірка дозвільної документації для логістичної діяльності;
4. аналіз договорів з державними операторами ("Укрзалізниця", АМПУ, ДП "АМПУ");
5. перевірка наявності митно-логістичних дозволів та статусів.

Структурування концесійних проєктів

Концесія — основний інструмент залучення приватного капіталу в портову та залізничну інфраструктуру. Ми супроводжуємо:

1. участь у концесійних конкурсах за Законом "Про концесію";
2. структурування концесійних договорів;
3. розподіл ризиків між концесієдавцем та концесіонером;
4. структурування фінансування концесійних проєктів (включно з кредитуванням від ЄБРР, ЄІБ, IFC).

Інвестиційні угоди

1. структурування M&A в логістичних компаніях (придбання портових операторів, експедиторських компаній, складських операторів);
2. joint ventures з європейськими логістичними групами для виходу на український ринок;
3. структурування інвестицій у вагонні та локомотивні парки;
4. оформлення фінансового та операційного лізингу транспортних засобів.

Регуляторний супровід

1. ліцензування транспортної діяльності;
2. отримання дозволів на міжнародні перевезення;
3. комплаєнс з вимогами регуляторів — Мінінфраструктури, АМПУ, "Укрзалізниці", Укравтодору;
4. авторизація економічного оператора (AEO) для прискореного митного оформлення.

Контрактна інфраструктура

1. договори перевезення (національні та міжнародні);
2. expediting та freight forwarding agreements;
3. warehouse agreements та logistics services agreements;
4. terminal operations agreements;
5. charter parties для морських перевезень.

Кому ми допомагаємо

1. Іноземним логістичним операторам, які виходять на український ринок.
2. Українським логістичним групам, що залучають інвестиції для масштабування.
3. Інвестиційним фондам, орієнтованим на інфраструктуру.
4. Промисловим групам, які будують власну логістичну вертикаль.
5. Експортерам зерна, металу, продовольства, які створюють власні термінальні потужності.